Macrons „Mr. Brexit Fishing“ macht sich nach Blackout-Drohungen auf den Weg in eine französische Stadt vor Jersey

Nach einem Treffen mit französischen Fischern ernannte Herr Macron Philippe Lambert des Granges, um diejenigen zu unterstützen, die in den Gewässern von Jersey keine Fischereilizenz erhalten haben. Der derzeitige Verwalter für maritime Angelegenheiten, der in den französischen Medien als „Mr. Brexit Fishing“ bezeichnet wird, beendet heute seine Mission in der französischen Stadt Granville, nachdem er am Montag entsandt wurde.



Herr de Lambert des Granges war zuvor von 2019 bis September letzten Jahres Direktor des Brexit-Projekts in den französischen Ministerien, die für maritime Aktivitäten und Landwirtschaft zuständig sind.

Nach Angaben des Meeresministeriums wird er dafür verantwortlich sein, „jeden Fischer zu unterstützen, der keine Lizenz erhalten hat“.

Er wurde von der französischen Meeresministerin Annick Girardin in die Mission berufen.

Nach Angaben des regionalen Fischereiausschusses der Normandie verlieren 13 französische Boote mit vorläufigem Zugang am 31. Januar 2022 ihre Fangrechte.



Darüber hinaus haben 12 Boote unter 12 m und 11 über 12 m bereits ihren Zugang verloren oder sind von den Listen verschwunden, und fünf Schiffe konnten ihre Fischereigeschichte zwischen 2017 und 2019 nicht nachweisen.

Das sind 41 französische Schiffe, die nicht mehr in den Gewässern von Jersey fischen können.

Die Behörden des Vereinigten Königreichs und Jerseys haben erklärt, dass die bereits abgelehnten Schiffe keine Beweise dafür vorgelegt hätten, dass sie in den relevanten Gewässern operieren.

Emmanuel Macron



Emmanuel Macrons „Mr Brexit Fishing“ wird versuchen, Lizenzen für französische Fischereifahrzeuge zu erhalten (Bild: PA)

Ein französisches Fischerboot

Frankreich droht mit rechtlichen Schritten, wenn seine Boote keine Lizenz zum Fischen erhalten (Bild: Getty)

Vor dem Brexit durften französische Fischer frei in britischen Gewässern fischen.

Aber nach dem Handels- und Kooperationsabkommen nach dem Brexit im Jahr 2020 müssen kleinere Fischereifahrzeuge nachweisen, dass sie bereits vor dem Brexit in bestimmten Gebieten fischten, um eine Lizenz zu erhalten.

Frankreich hat versucht, die EU davon zu überzeugen, eine stärkere Haltung gegenüber dem Vereinigten Königreich einzunehmen, da es glaubt, dass das Vereinigte Königreich gegen seine Verpflichtungen in Bezug auf den Zugang der Fischerei zu Kanalgewässern verstößt.



Im Gespräch mit Reportern in Brüssel sagte der Minister für europäische Angelegenheiten für Frankreich, Clement Beaune, Paris sei „mit der Situation nicht zufrieden“ hinsichtlich des Kampfes um Lizenzen für französische Schiffe.

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Hafen auf Jersey

Die Insel Jersey ist im Fischereikonflikt zwischen Frankreich und Großbritannien zu einem zentralen Thema geworden (Bild: Getty)

Emmanuel Macron

Frankreich sagt, dass sie mit der aktuellen Situation für ihre Fischerboote nicht zufrieden sind (Bild: PA)

Er fügte hinzu: „Unsere Analyse ist sehr einfach – wir sind nicht zu 100 Prozent zufrieden, weil wir glauben, dass die Vereinbarung auch nicht zu 100 Prozent umgesetzt wurde.“

Als Reaktion darauf drohte er mit rechtlichen Schritten.

Im vergangenen Jahr drohte ein Stromausfall. Im Gespräch mit dem Guardian sagte Herr Beaune: „Wir verteidigen unsere Interessen. Wir machen es nett und diplomatisch, aber wenn das nicht funktioniert, ergreifen wir Maßnahmen.

„Die britischen Kanalinseln sind bei ihrer Energieversorgung auf uns angewiesen.

„Sie denken, sie können alleine leben und schimpfen auch auf Europa.“

Ein Stromausfall könnte passieren, wenn Frankreichs Energieversorgung nach Jersey unterbrochen wird, dessen Energie es im Rahmen eines Handelsvertrags zwischen dem französischen Unternehmen EDF und der Jersey Electricity Company über Unterseekabel liefert.

Ein französisches Fischerboot

Kleinere französische Schiffe müssen nachweisen, dass sie vor dem Brexit in den relevanten Gewässern gefischt haben (Bild: Getty)

Gemäß dem Post-Brexit-Handels- und Kooperationsabkommen im Jahr 2020 kann die EU im Falle eines Streits mit Jersey einseitige Maßnahmen „im Verhältnis zum angeblichen Versagen der beklagten Partei und den wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Auswirkungen davon“ ergreifen.

Der Streit um die Kanalgewässer wurde durch die Anschuldigung von Herrn Macron verschärft, dass Großbritannien letzte Woche für den Tod von Migranten im Ärmelkanal verantwortlich war.

Er argumentierte, dass die derzeitigen Vorschriften die illegale Migration fördern und es Asylsuchenden nicht erlauben, legale Wege in das Land zu suchen, und Migranten dazu drängen, stattdessen die tückische Überquerung zu versuchen.

Der Streit zwischen Frankreich und Großbritannien über die Migration dauert an, seit der tragische Untergang eines Schlauchboots im November zum Tod von 27 Migranten führte, wobei beide Länder dem anderen die Schuld zuschieben.

Heute wurde bekannt, dass in diesem Jahr bereits fast 1.000 Migranten im Vereinigten Königreich angekommen sind, nachdem gestern 168 in Dover gelandet waren.