Die faszinierenden Kommentare des Mercedes-Chefs zur neuen „Schatzkiste“ der F1 vor der neuen Saison

James Allison, Chief Technical Officer von Mercedes, hat die neu genehmigten Vorschriften für die kommende Saison in einem faszinierenden Interview als „Schatzkiste“ bezeichnet.



Allison, 53, kam 2017 nach 25 Jahren in der Branche als Vertreterin von Ferrari und Renault zu Mercedes.

Mit seinen Autodesigns gewann Mercedes die letzten vier Konstrukteurs-Meisterschaften, während er von 2000 bis 2006 mit Ferrari und Renault sieben Titel in Folge gewann.

Laut dem in Lincolnshire geborenen Anführer könnte der Titel der nächsten Saison jedoch der bisher am schwierigsten zu gewinnende sein.

Die Formel-1-Chefs haben neue Änderungen durchgesetzt, die das aerodynamische Konzept der Autos grundlegend verändern – was es ihnen ermöglicht, enger aufeinander zu folgen und die Überholmöglichkeiten zu verbessern.



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Allison

James Allison hat die neuen Vorschriften „ein Minenfeld“ genannt (Bild: GETTY)

Und Allison behauptet, dass es sich um eine „Landmine“ handelt, die die Landschaft drastisch verändern wird.

„Wir sind so lange in ihnen und der Realität, sie Wirklichkeit werden zu lassen, begraben, dass man manchmal leicht vergisst, was für eine massive Reihe von Vorschriftenänderungen diese Regeln von 2022 darstellen.“



„Ich arbeite seit über 30 Jahren im Sport und sie stellen alles andere, was ich je gesehen habe, in den Schatten.

„Ich vermute, wenn ich Wikipedia ausgraben und jede Saison des Sports durchgehen würde, die es je gegeben hat, gäbe es nichts, was dem Ausmaß der Veränderungen entsprechen würde, die mit 2022 einhergehen.

„Das Regelwerk ist nicht nur enorm, die Vorschriften sind etwa doppelt so umfangreich wie die vorherigen, aber sie unterscheiden sich auch fast vollständig von dem, was davor war.

„Das bedeutet, dass wir das Auto von Kopf bis Fuß neu erfinden mussten. Wo man auch hinschaut, es ist komplett neu.“



Mercedes ist sich nicht sicher, ob Starfahrer Lewis Hamilton nach seinem qualvollen Verlust im Jahr 2021 in ihren Reihen stehen wird.

Der Brite muss sein Engagement für sein Team noch bestätigen, da das erste Rennen weniger als acht Wochen entfernt ist.

Aber Allison hat Hamilton kaum versichert, dass sein Auto aufgrund der vorgenommenen Änderungen das beste auf dem Feld sein wird.

Hamilton

Lewis Hamilton muss sich noch über seine F1-Zukunft entscheiden (Bild: GETTY)

„Unsere Aufgabe ist es, in den Vorschriften nach technischen Möglichkeiten zu suchen und dann unseren kombinierten Verstand und unsere Fähigkeiten sowie all die Anstrengungen, die wir gemeinsam unternehmen, einzusetzen, um zu versuchen, eine Fahrzeugkonfiguration zu finden, die besser ist als die Herangehensweise aller anderen“, fügte er hinzu.

„Und wenn alles so neu ist, dann gibt es überall in diesem Regulierungssatz – doppelt so dick wie der alte – Chancen und natürlich Gefahren.

„Also versuchen wir, uns einen Weg durch das potenzielle Minenfeld zu bahnen, indem wir all die kleinen Kisten mit Schätzen aufheben, die möglicherweise zwischen den Landminen liegen, um am Ende ein Auto zu haben, von dem wir hoffen, dass es uns an der Spitze der Startaufstellung sieht.“