Neue Fahrgesetze „sollten aktualisiert werden“, um dem Verbot von Benzin- und Dieselautos im Jahr 2030 Rechnung zu tragen

Die AA-Fahrschule fordert, dass mehr Informationen in das aufgenommen werden, um der steigenden Zahl von Elektrofahrzeugen über und zu Rechnung zu tragen. Untersuchungen haben gezeigt, dass fast zwei von fünf Fahrern unsicher sind, ob sie ein Elektrofahrzeug fahren und warten sollen.



Fast zwei Fünftel gaben an, dass sie sich nicht sicher fühlen würden, welche Ladestation mit einem Elektrofahrzeug kompatibel wäre, und ein Drittel sagte, sie seien nicht sicher, ob sie das Auto an einer öffentlichen Ladestation korrekt aufladen könnten.

Derzeit gibt es in der Straßenverkehrsordnung keinen gesonderten Hinweis auf Elektrofahrzeuge.

Und das trotz des Verbots der Regierung von 2030 für den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos in nur acht Jahren.

Mark Oakley, Interimsgeschäftsführer der AA Driving School, forderte die Regierung auf, Maßnahmen zu ergreifen, um den Fahrern zu helfen, mehr über Elektrofahrzeuge zu erfahren.



Die AA argumentiert, dass die Gesetze vor dem Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselautos im Jahr 2030 aktualisiert werden sollten

Die AA argumentiert, dass die Gesetze vor dem Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselautos im Jahr 2030 aktualisiert werden sollten (Bild: Getty)

Die AA fordert Änderungen, um Informationen über Elektrofahrzeuge in die Straßenverkehrsordnung aufzunehmen.

Die AA fordert Änderungen, um Informationen über Elektrofahrzeuge in die Straßenverkehrsordnung aufzunehmen. (Bild: Getty)

Er sagte: „Da das Verbot neuer Benzin- und Dieselautos nur noch acht Jahre entfernt ist, sollte die Straßenverkehrsordnung aktualisiert werden, um die zukünftige Fahrrichtung widerzuspiegeln.

„EVs erfreuen sich seit Jahren wachsender Beliebtheit und wir freuen uns, sie ab März in der AA Driving School vorzustellen.



„Aber aus unseren Untersuchungen geht hervor, dass unsere Ausbilder eine Schlüsselrolle dabei spielen müssen, Fahrschüler über die sie umgebende Technologie und Terminologie aufzuklären.

„Neue Fahrer müssen sich immer noch mit Elektrofahrzeugen auseinandersetzen und lernen, was für sie am besten ist.

„Wir verpflichten uns, unseren Beitrag zur frühzeitigen Einführung von Elektrofahrzeugen für neue Schüler zum Lernen zu leisten, würden aber die Regierung auffordern, die öffentlich verfügbaren Informationen und Anleitungen zu verbessern.“

Die AA sagt, dass eine Änderung der Straßenverkehrsordnung den Fahrern helfen würde, Elektrofahrzeuge besser zu verstehen und sie nahtloser auf Straßen zu integrieren.



Anhang drei der StVO adressiert derzeit Tankstellen und Kraftstofftanks, die künftig auch Informationen zu Ladestationen, Batteriereichweite und Warnleuchten enthalten könnten.

Im Dezember wurde angekündigt, dass es ein Update geben wird, um einen Warnabschnitt hinzuzufügen, der auf EV-Fahrer abzielt.

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Es soll in den „Warte- und Parkbereich“ aufgenommen werden, der Autofahrer daran erinnert, dass Ladekabel auf Bürgersteigen eine Stolperfalle darstellen können.

Es gab zahlreiche Fälle von Autofahrern, die gesehen wurden, wie sie ihr Auto auf der Straße von ihrem EV-Ladegerät zu Hause aufladen, oft über einen Bürgersteig.

Mit den für Ende des Monats erwarteten Änderungen der Straßenverkehrsordnung wird die Regierung Fußgängern und Radfahrern Vorrang einräumen.

Dies geschieht, da die AA fordert, dass Ladestationen für Elektrofahrzeuge für Menschen mit Behinderungen zugänglicher gemacht werden.

UK Neuwagenzulassungen nach Fahrzeugtyp.

UK Neuwagenzulassungen nach Fahrzeugtyp. (Bild: Express)

Derzeit wird fast jeder zehnte Neuwagen im Vereinigten Königreich im Auftrag von Menschen mit Behinderungen gekauft.

Das Motability-Programm, das von der Motability-Wohltätigkeitsorganisation beaufsichtigt wird, hat es Millionen von Menschen mit Behinderungen ermöglicht, ein Auto zu leasen und die Freiheit der Mobilität zu genießen.

Edmund King OBE, AA-Präsident, sagte: „Die AA hat im vergangenen Jahr das Thema Zugänglichkeit und Sicherheit an Ladesäulen angesprochen und Mitglieder dazu befragt, aber wir freuen uns sehr, dass Motability einige Schritte nach vorne gemacht hat und kurz davor steht zugelassene Norm.

„Einfach ausgedrückt, Ladesäulen müssen gut beleuchtet sein, sich in der Nähe von Einrichtungen befinden und Platz um das Fahrzeug herum haben, damit die Menschen Geh- oder Mobilitätshilfen nutzen können.

„Es ist auch wichtig, dass die Anweisungen, der Bildschirm und die Kabel sowohl im Sitzen als auch im Stehen gut einsehbar und bedienbar sind.

„Die Schaffung neuer, leicht zugänglicher Ladesäulen wird nicht nur behinderten Fahrern zugutekommen, sondern auch unserer alternden Bevölkerung und allen Fahrern eine große Hilfe sein.

„Wir kommen an einen Punkt, an dem sich die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen schnell von Early Adopters, die vielleicht mehr Macken im System in Kauf nehmen, zu mehr Mainstream-Fahrern bewegt, die zu Recht wollen, dass die Infrastruktur ihren Erwartungen entspricht.“